八月天津骄阳似火，“百日会战”如火如荼，由龙建四公司第十九项目部承建的津汉公路改建工程标段中间节点工程永和大桥迎来了一道极为重要的施工工序，同时也是技术含量最高、风险等级最高的分项工程：40米箱梁吊装工作。
新建永和大桥桥梁上部工程采用40m预应力砼（后张）箱梁，先简支后连续结构形式。桥梁总长527米、分为13孔、共计78片箱梁。边梁最大吊装重量159吨，中梁最大吊装重量149吨。
项目由于其所处地域的特殊性，无法在施工现场周边建设桥梁预制场。根据综合考量，项目部最终选择在宁河区芦台镇梁板预制场进行工厂化预制。为确保预制梁场的安全生产、施工质量以及进度，项目部专门指派一名副经理配合驻地监理全程跟踪监督。从预制场到施工现场60公里，这对箱梁运输增加了困难。为了克服预制构件重量大、运距远等系列问题，项目不等不靠，主动积极联系地方交通局、公路局、交管等有关管理单位，主动拿出解决方案，及时沟通处理。在相关管理单位的大力支持与配合下，单程运输近5个小时，第一片箱梁顺利运到了现场。
这次箱梁架设施工现场采用的是200吨双导梁架桥机。40米箱梁架设属于超过一定规模危险性较大的分部分项工程，项目部提早谋划，早在2个月前，工程技术人员就在技术负责人的带领下，通过查资料、查规范、向专家和同行咨询学习等多种方式，并结合本工程实际特点，提前编制了《40米箱梁运输与吊装专项施工方案》，并严格按照流程进行申报审批，此方案于8月20日通过了天津市交通运输委员会专家库专家组论证，具备了架桥机的拼装和箱梁的架设先决条件。
方案通过专家组论证只是一个起点，更重要的是要在实际施工中将此方案严格执行下去，坚决不打折扣。施工前，项目组织逐级安全、技术交底。架桥机严格按照拼装方案进行组装，同时联系天津市特种设备检定研究院进行现场检定工作，完善全部施工程序、消除一切因患，确保施工安全和工程质量。
此次箱梁吊装工作的正式启动，为项目后续施工打通了关键节点。虽然部分分项工程进度受到雨季及当地条件影响，但项目部在公司党委、公司领导的关心下，在业主、代建公司等管理单位的帮助下，在做好疫情防控工作前提下，有信心、有决心战胜各种困难、排除各种干扰，增强危机感、紧迫感，确保承建项目在保证施工安全、工程质量的前提下加快施工进度，以实际行动诠释“最有使命感、最有打赢能力”的精神状态，为助力天津地方经济发展腾飞，实现公司高质量发展添砖加瓦！
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